Η Boeing όρισε την Τετάρτη έναν βετεράνο της αεροδιαστημικής βιομηχανίας ως τον επόμενο διευθύνοντα σύμβουλό της για να ηγηθεί μιας εταιρείας που πλήττεται από νομικές, ρυθμιστικές και λειτουργικές προκλήσεις.
Ο Robert “Kelly” Ortberg, πρώην διευθύνων σύμβουλος του προμηθευτή της Boeing Rockwell Collins, θα διαδεχθεί τον David Calhoun ως Διευθύνων Σύμβουλος και Πρόεδρος από τις 8 Αυγούστου, ανέφερε η εταιρεία. Ο Καλχούν ανακοίνωσε τον Μάρτιο ότι θα συνταξιοδοτηθεί στο τέλος του έτους και οι αναλυτές γενικά επαίνεσαν την ταχύτερη μετάβαση.
Η Boeing όρισε τον νέο της διευθύνοντα σύμβουλο καθώς ανέφερε ζημία άνω των 1,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων λόγω της πτώσης των εσόδων το δεύτερο τρίμηνο. Η απώλεια ήταν μεγαλύτερη και τα έσοδα χαμηλότερα από ό,τι περίμενε η Wall Street, καθώς τόσο το τμήμα εμπορικών επιχειρήσεων όσο και το αμυντικό τμήμα της Boeing έχασαν χρήματα.
Τα απογοητευτικά αποτελέσματα έρχονται σε μια ταραγμένη περίοδο για την Boeing. Η εταιρεία συμφώνησε αυτόν τον μήνα να δηλώσει ένοχη για ομοσπονδιακές κατηγορίες απάτης που σχετίζονται με το αεροσκάφος 737 Max και δύο συντριβές που σκότωσαν 346 ανθρώπους. Η Ομοσπονδιακή Διοίκηση Αεροπορίας ενίσχυσε την εποπτεία της εταιρείας μετά από έκρηξη πίνακα σε αεροπλάνο της Alaska Airlines που προκάλεσε ανησυχίες για την ποιότητα κατασκευής.
Ο πρόεδρος της Boeing, Steven Mollenkopf, δήλωσε ότι ο Ortberg επιλέχθηκε μετά από μια «ενδελεχή και εκτεταμένη διαδικασία αναζήτησης» και «έχει τις απαραίτητες δεξιότητες και εμπειρία για να οδηγήσει την Boeing στην επόμενη φάση της». Ο Mollenkopf σημείωσε ότι η Ortberg έχει κερδίσει τη φήμη για τη λειτουργία πολύπλοκων εταιρειών μηχανικής και κατασκευής.
Η εταιρεία έχει παραιτηθεί από την υποχρεωτική ηλικία συνταξιοδότησης των 65 ετών για τον Ortberg, δήλωσε εκπρόσωπος της εταιρείας. Η Boeing έκανε το ίδιο για τον Calhoun μέρες αφότου έγινε 64 το 2021.
Ο Ortberg μόλις πρόσφατα εμφανίστηκε ως κορυφαίος υποψήφιος. Άλλοι υποψήφιοι για τη θέση φέρεται να ήταν ο Πάτρικ Σάναχαν, πρώην στέλεχος της Boeing και τώρα διευθύνων σύμβουλος του σημαντικότερου προμηθευτή της Spirit AeroSystems, και μια άλλη μακροχρόνια στέλεχος της Boeing, η Στέφανι Πόουπ, η οποία ανέλαβε πρόσφατα την ευθύνη του τμήματος εμπορικών αεροσκαφών της.
Ο Ortberg ηγήθηκε της Rockwell Collins από το 2013 έως το 2018, όταν η εταιρεία συγχωνεύθηκε με την United Technologies για να γίνει μέρος της RTX, της εταιρείας που ήταν παλαιότερα γνωστή ως Raytheon. Αποσύρθηκε από το RTX το 2021.
Ο Richard Aboulafia, ένας μακροχρόνιος αναλυτής και σύμβουλος της αεροδιαστημικής βιομηχανίας και πιο πρόσφατα σκληρός επικριτής της εταιρείας, είπε ότι η νέα πρόσληψη είναι σπουδαία νέα για την Boeing.
«Είναι ένας βαθιά σεβαστός ηγέτης στην αεροδιαστημική βιομηχανία και φέρνει περισσότερη ελπίδα στην εταιρεία για ένα καλύτερο μέλλον από οποιαδήποτε άλλη στιγμή εδώ και δεκαετίες», είπε ο Aboulafia.
Daniel Acker/Bloomberg-Getty Images
Ο αναλυτής της Deutsche Bank, Scott Deuschle, δήλωσε ότι ο Ortberg “έχει ένα μηχανολογικό υπόβαθρο, εμπειρία στον κλάδο των αερομεταφορών και εμπειρία ως Διευθύνων Σύμβουλος δημόσιας εταιρείας”.
Σε δήλωση της Boeing, ο Ortberg είπε: «Υπάρχει πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει και ανυπομονώ να ξεκινήσω».
Ο Calhoun θα είναι ειδικός σύμβουλος στο διοικητικό συμβούλιο της Boeing μέχρι τον Μάρτιο του επόμενου έτους.
Όπως ο Calhoun, ο οποίος ανέλαβε Διευθύνων Σύμβουλος μετά από δύο συντριβές της Max, ο Ortberg θα κληρονομήσει την ηγεσία μιας εταιρείας που έχει αντιμετωπίσει συνεχείς κρίσεις και κριτική τόσο εντός όσο και εκτός της εταιρείας. Από τις αρχές του 2019, η Boeing έχει χάσει περισσότερα από 25 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η Boeing, που εδρεύει στο Άρλινγκτον της Βιρτζίνια, αρνείται τους καταγγελίες καταγγελιών για περικοπές παραγωγής που βλάπτουν την ασφάλεια. Η εταιρεία αντιμετωπίζει ζητήματα της εφοδιαστικής αλυσίδας που εμποδίζουν την παραγωγή και ελπίζει να λύσει ορισμένα από αυτά επαναφέροντας την Spirit AeroSystems, έναν βασικό ανάδοχο. Αντιμετωπίζει μια απεργία αυτό το φθινόπωρο από το μεγαλύτερο συνδικάτο της, τη Διεθνή Ένωση Μηχανολόγων.
Η εταιρεία εξακολουθεί να προσπαθεί να πείσει τις ρυθμιστικές αρχές να εγκρίνουν δύο νέα μοντέλα Max και μια μεγαλύτερη έκδοση του αεροσκάφους 777 διπλού διαδρόμου και αντιμετωπίζει μια απόφαση πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων για το πότε θα σχεδιάσει ένα νέο αεροπλάνο μονού διαδρόμου για να αντικαταστήσει το Max.
Τα τριμηνιαία κέρδη που αναφέρθηκαν την Τετάρτη αντανακλά τα συνεχιζόμενα προβλήματα της Boeing. Η εταιρεία ανέφερε ζημία 1,44 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το δεύτερο τρίμηνο, έναντι ζημιών 149 εκατομμυρίων δολαρίων ένα χρόνο νωρίτερα.
Εξαιρουμένων των ειδικών στοιχείων, η απώλεια ήταν 2,90 $ ανά μετοχή. Οι αναλυτές ανέμεναν απώλεια 1,90 δολαρίων ανά μετοχή, σύμφωνα με έρευνα της FactSet.
Τα έσοδα μειώθηκαν 15% στα 16,87 δισ. δολάρια, κάτω από τη μέση πρόβλεψη της Wall Street για 17,35 δισ. δολάρια.
Η μονάδα εμπορικών αεροσκαφών σημείωσε λειτουργική ζημία 715 εκατομμυρίων δολαρίων και τα έσοδα μειώθηκαν κατά 32%, καθώς η Boeing παρέδωσε λιγότερα επιβατικά αεροπλάνα σε αεροπορικές εταιρείες – 92 αεροπλάνα σε σύγκριση με 136 ένα χρόνο νωρίτερα.
Η FAA περιόρισε την παραγωγή του αεροπλάνου Max από την Boeing λίγο μετά το περιστατικό της Alaska Airlines, αλλά η Boeing δεν έχει φτάσει καν στα όρια της FAA καθώς προσπαθεί να διορθώσει τη διαδικασία παραγωγής της. Η εταιρεία δήλωσε την Τετάρτη ότι εμμένει στα σχέδιά της να αυξήσει τη μέγιστη παραγωγή σε 38 το μήνα μέχρι το τέλος του έτους.
Η Boeing έχει δεσμευτεί να καταβάλει 244 εκατομμύρια δολάρια για να καλύψει το πρόστιμο που έπρεπε να πληρώσει ως μέρος της συμφωνίας της με το Υπουργείο Δικαιοσύνης για να δηλώσει ένοχος για κατηγορίες απάτης που σχετίζονται με την ανάπτυξη του Max. Ένας ομοσπονδιακός δικαστής στο Τέξας θα εξετάσει σύντομα το ενδεχόμενο να εγκρίνει τη συμφωνία, κάτι που αντιτίθεται από πολλές οικογένειες όσων σκοτώθηκαν στα δύο δυστυχήματα του Max.
Το τμήμα άμυνας και διαστήματος της Boeing έχασε 913 εκατομμύρια δολάρια λόγω αποτυχιών 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων σε τέσσερα κρατικά συμβόλαια σταθερής τιμής, συμπεριλαμβανομένης της συμφωνίας για την κατασκευή δύο νέων προεδρικών αεροσκαφών Air Force One. Η μικρότερη επιχείρηση υπηρεσιών κέρδισε 870 εκατομμύρια δολάρια.
Οι μετοχές της Boeing σημείωσαν άνοδο 2% στις πρωινές συναλλαγές.
