Βασικά λιμάνια στη δυτική ακτή του Καναδά, συμπεριλαμβανομένου του μεγαλύτερου λιμένα εμπορευματοκιβωτίων στο Βανκούβερ και του λιμανιού του Prince Rupert, έκλεισαν τη Δευτέρα λόγω απεργίας των εργαζομένων.
Το International Longshore and Warehousing Union Ships and Docks Foreman Local 514 ξεκίνησε την απεργία τη Δευτέρα το πρωί, σταματώντας αμέσως τα εμπορευματοκιβώτια και τα φορτία. Σύμφωνα με το Greater Vancouver Board of Trade, 800 εκατομμύρια δολάρια σε εμπόριο διέρχονται από τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής κάθε μέρα.
Περίπου το 20% του εμπορίου των ΗΠΑ εισέρχεται στα καναδικά λιμάνια του Βανκούβερ και του Πρίγκιπα Ρούπερτ, όπου ξεκίνησαν οι απεργίες αφού η ηγεσία των συνδικάτων και οι εκπρόσωποι του κλάδου απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία πριν λήξει η περίοδος αναστολής. Το συμβόλαιο του ILWU Local 514 έληξε στις 31 Μαρτίου 2023, με το 96% των μελών του συνδικάτου να ψηφίζει για απεργία τον Σεπτέμβριο.
Αυτή η απεργία ακολουθεί μια πρόσφατη απεργία που εξακολουθεί να επηρεάζει το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, το λιμάνι του Μόντρεαλ (ο Πρίγκιπας Ρούπερτ είναι το τρίτο μεγαλύτερο λιμάνι του Καναδά). Το Μόντρεαλ διαχειρίζεται το 40% της συνολικής κίνησης εμπορευματοκιβωτίων στην Ανατολική Ακτή. Οι δύο τερματικοί σταθμοί έχουν αποκλειστεί από την Πέμπτη, όταν το τοπικό 375 της Καναδικής Ένωσης Δημοσίων Υπαλλήλων (CUPE) κήρυξε απεργία.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι ο μεγαλύτερος εμπορικός εταίρος του Καναδά. Εμπορευματοκιβώτια γεμάτα με παπούτσια, ρούχα, ανταλλακτικά αυτοκινήτων, χημικά και ξυλεία είναι μερικά μόνο από τα κύρια προϊόντα που φτάνουν στο λιμάνι του Βανκούβερ και μεταφέρονται με καναδικό σιδηρόδρομο ή φορτηγό στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Το διασυνοριακό σιδηροδρομικό εμπόριο μεταξύ Καναδά και Ηνωμένων Πολιτειών αντιπροσώπευε το 14% του συνολικού διμερούς εμπορίου ύψους 382,4 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο εξάμηνο του έτους, σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ. Περίπου 572 εκατομμύρια δολάρια φορτίου με εμπορευματοκιβώτια φτάνουν στις ΗΠΑ από τον Καναδά καθημερινά, σύμφωνα με την απογραφή των ΗΠΑ.
Το κλείσιμο των λιμανιών του Βανκούβερ και του Πρίγκιπα Ρούπερτ αναμένεται να έχει σημαντικό αντίκτυπο σε πολλούς εισαγωγείς χημικών, δήλωσε ο Eric Bayer, Διευθύνων Σύμβουλος της Alliance for Chemical Distribution, ειδικά σε εταιρείες που χρησιμοποιούν σιδηροδρομικά δίκτυα Canadian Pacific Kansas City Και Εθνικός Καναδικός Σιδηρόδρομος από αυτά τα λιμάνια για να μεταφέρει εμπορεύματα στη Μεσοδυτική. Συγκεκριμένες χημικές ουσίες που κινούνται στο Βανκούβερ περιλαμβάνουν καυστική σόδα, αιθυλενογλυκόλη και χλωρικό νάτριο. Αυτές οι χημικές ουσίες έχουν πολλές σημαντικές εφαρμογές, συμπεριλαμβανομένων των διεργασιών επεξεργασίας νερού, των πλαστικών, των διαλυτών, του χαρτιού, των φυτοφαρμάκων, των καθαριστικών και των αποπαγωτικών παραγόντων.
Τα στελέχη των logistics ανησυχούν για τον αντίκτυπο της απεργίας, επισημαίνοντας μια 13ήμερη απεργία από τη Διεθνή Ένωση Φορτηγών και Αποθηκών του Καναδά τον Ιούλιο του 2023. Χρειάστηκαν τουλάχιστον τρεις μήνες για να επανέλθει στο κανονικό η κυκλοφορία εμπορευμάτων με προορισμό τις ΗΠΑ. Οι καθυστερήσεις για σιδηροδρομικά εμπορευματοκιβώτια κυμαίνονταν από 39 έως 66 ημέρες, μη συμπεριλαμβανομένων των καθυστερήσεων για τα πλοία που περιμένουν να διεκπεραιωθούν.
«Το Βανκούβερ διαχειρίζεται μια σημαντική ποσότητα εμπορευματοκιβωτίων που αποστέλλονται σιδηροδρομικώς στις ΗΠΑ», δήλωσε ο Paul Braschier, αντιπρόεδρος της παγκόσμιας αλυσίδας εφοδιασμού της ITS Logistics. «Όπως συνέβη πέρυσι, είναι απαραίτητη μια γρήγορη επίλυση αυτής της διαφοράς, καθώς θα επηρεάσει αρνητικά πολλές αλυσίδες εφοδιασμού που χρειάζονται αγαθά για παραγωγή και κατά τη διάρκεια της περιόδου αιχμής των εορτών λιανικής για ανεφοδιασμό».
Τα εμπορικά στοιχεία που καταγράφηκαν από το λιμάνι του Βανκούβερ δείχνουν ότι το λιμάνι χειρίστηκε σημαντική ανάπτυξη εμπορευματοκιβωτίων το πρώτο εξάμηνο του 2024, αυξάνοντας κατά 14% σε 1,8 εκατομμύρια ισοδύναμες μονάδες είκοσι ποδιών (TEU). Ο όγκος των εισαγωγών φορτωμένων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκε κατά 19% στα 930.300 TEU, ενώ οι εξαγωγές φορτωμένων εμπορευματοκιβωτίων αυξήθηκαν κατά 4% στα 412.100 TEU. Καθημερινά διέρχεται από το λιμάνι φορτίο εξαγωγών-εισαγωγών αξίας περίπου 840 εκατομμυρίων δολαρίων.
Οι εισαγωγές αυξήθηκαν καθώς οι λιανοπωλητές ανανέωσαν τα αποθέματά τους από νωρίς εν αναμονή πιθανών εργασιακών διαφορών, συμπεριλαμβανομένης μιας πρόσφατης απεργίας στην ανατολική ακτή των ΗΠΑ που οδήγησε σε αλλαγή του εμπορίου, καθώς και σε συνεχείς αλλαγές στους εμπορικούς δρόμους που προκαλούνται από επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα και την αποφυγή αυτών των υδάτων από παγκόσμιους αποστολείς.
Η προσωρινή απώλεια εμπορικών πυλών στη δυτική ακτή του Καναδά θα μπορούσε να ωθήσει τους μεταφορείς να ξεφορτώνουν εισαγωγικά φορτία κατά μήκος της ήδη τεταμένης Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ, δήλωσε ο Alan Baer, Διευθύνων Σύμβουλος της OL USA, αυξάνοντας περαιτέρω τους χρόνους αδράνειας των εμπορευματοκιβωτίων και επιμηκύνοντας τη συνολική διέλευση. Το λιμάνι του Βανκούβερ παρέχει την ευκαιρία στους εισαγωγείς της Midwest να διαφοροποιήσουν την αλυσίδα εφοδιασμού τους από την Ασία στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Κατά τη διάρκεια της τελευταίας απεργίας, τα πλοία εκτράπηκαν προς τα λιμάνια της Δυτικής Ακτής των ΗΠΑ, αλλά τα λιμάνια του Λος Άντζελες και του Λονγκ Μπιτς της Καλιφόρνια αντιμετωπίζουν πλέον μεγαλύτερους χρόνους αναμονής σιδηροδρομικών εμπορευματοκιβωτίων λόγω της πρόσφατης απεργίας στην Ανατολική Ακτή, καθώς και -λόγω της πρόσφατο χτύπημα στην ανατολική ακτή των Ηνωμένων Πολιτειών. Η πυρκαγιά μπαταρίας ιόντων στις 26 Σεπτεμβρίου, που προκλήθηκε από αναποδογυρισμένο τρέιλερ τρακτέρ, έκαιγε για αρκετές ημέρες, με αποτέλεσμα οι θύρες να κλείσουν προσωρινά.
«Φτάνει ήδη!» Ο Steve Lamar, Διευθύνων Σύμβουλος της American Apparel & Footwear Association, έγραψε σε μια δήλωση που εστάλη μέσω email. «Τα δίκτυα υλικοτεχνικής υποστήριξης είναι τεταμένα, οι επιθέσεις των Χούτι εξακολουθούν να εκτρέπουν το παγκόσμιο εμπόριο και η απειλή ενός χτυπήματος στην ανατολική ακτή έχει μετατεθεί στα μέσα Ιανουαρίου. Ένα λουκέτο περισσότερων από 700 εργαζομένων στα λιμάνια της Βρετανικής Κολομβίας, σε συνδυασμό με μια απεργία σε δύο τερματικούς σταθμούς στο λιμάνι του Μόντρεαλ και δύο χρόνια μεγάλης αναμονής σιδηροδρομικών μεταφορών στη Δυτική Ακτή των ΗΠΑ θα προκαλέσει σημαντική αναστάτωση στις αλυσίδες εφοδιασμού της Βόρειας Αμερικής. πλησιάζει η περίοδος των εορταστικών αγορών.”
Η Ένωση Ναυτιλιακών Εργοδοτών της Βρετανικής Κολομβίας ανέφερε σε μια δήλωση ότι ξεκίνησε το λουκέτο των εργοδηγών ως «προστατευτικό» μέτρο αφού το ILWU Local 514 εξέδωσε προειδοποίηση 72 ωρών για απεργία για αυτό που το συνδικάτο αποκάλεσε «δράση περιορισμένης εργασίας» με επιστάτες. και άλλα μέλη του Local 514 είναι αποκλεισμένα από τη βάρδια της Δευτέρας στις 4:30 μ.μ. μέχρι νεωτέρας, με εξαίρεση τις επιχειρήσεις σιτηρών και κρουαζιέρας.
Οι διαπραγματεύσεις μεταξύ των δύο πλευρών διεξήχθησαν από την Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Διαμεσολάβησης και Συνδιαλλαγής (FMCS), αλλά έχουν σταματήσει καθώς η αυτοματοποίηση είναι μεταξύ των ζητημάτων που εμποδίζουν μια συμφωνία. Η λιμενική εταιρεία DP World Canada πρότεινε την εισαγωγή τηλεχειριζόμενων γερανών που τοποθετούνται σε σιδηροτροχιά στον τερματικό της σταθμό στο Βανκούβερ. Ο Frank Morena, πρόεδρος του ILWU Local 514, δήλωσε σε δήλωση ότι η DP World Canada είχε προηγουμένως συνάψει «συμφωνία προσωπικού» με την ILWU Local 500 σχετικά με αυτούς τους γερανούς, «αλλά αρνήθηκε να το κάνει απευθείας με την Local 514.
Η αυτοματοποίηση παραμένει βασικό ζήτημα στις συνεχιζόμενες διαπραγματεύσεις μεταξύ των λιμανιών της Ανατολικής Ακτής των ΗΠΑ και των λιμενικών αρχών, με προθεσμία στα μέσα Ιανουαρίου για να επιτευχθεί συμφωνία ή να αντιμετωπίσει νέα απεργία.
Η τελευταία πρόταση της BCMEA πριν από την απεργία περιελάμβανε αύξηση μισθού κατά 19,2%, εφάπαξ πληρωμή περίπου 21.000 C$ ανά δικαιούχο εργοδηγό, συνδυασμό μπόνους υπογραφής και αναδρομικής πληρωμής μέχρι τον Απρίλιο του 2023, με όλες τις αναδρομικές πληρωμές και τα οφειλόμενα μπόνους. μέσα Δεκεμβρίου. Επίσης συμπεριλήφθηκε αύξηση 15% στις συνταξιοδοτικές παροχές και 47% αύξηση στα επιδόματα διατροφής.
Στην τελευταία του δήλωση σχετικά με τις διαπραγματεύσεις, που δημοσιεύθηκε στις 2 Νοεμβρίου στο X, ο Καναδός υπουργός Εργασίας Stephen MacKinnon είπε: «Μίλησα με την BCMEA και την ILWU 514 σχετικά με τις διαπραγματεύσεις σχετικά με τη νέα τους συλλογική σύμβαση. Οι ομοσπονδιακοί διαμεσολαβητές είναι επί τόπου και έτοιμοι να βοηθήσουν Τα μέρη είναι υπεύθυνα για την επίτευξη συμφωνίας. Οι επιχειρήσεις, οι εργαζόμενοι και οι αγρότες βασίζονται σε αυτούς για να πετύχουν μια συμφωνία».
