Οι γερμανικές εταιρείες του Fortune 500 ανακοινώνουν περισσότερες από 60.000 απολύσεις φέτος

Οι μεγαλύτεροι εργοδότες της Γερμανίας, συμπεριλαμβανομένων των Bosch, Thyssenkrupp, Deutsche Bahn και Siemens, έχουν ανακοινώσει σχέδια για απολύσεις χιλιάδων εργαζομένων φέτος σε μια προσπάθεια να καταπολεμήσουν την πτώση των κερδών μετά την ασταθή οικονομία μετά την Covid.

Οι εταιρείες στον πυρήνα της μεγαλύτερης οικονομίας της Ευρώπης, της Γερμανίας, αγωνίζονται να καταπολεμήσουν τους καταπιεστικούς μακροοικονομικούς ανέμους από την αύξηση των τιμών της ενέργειας και την πτώση της εξωτερικής ζήτησης, μια ιδιαίτερη πρόκληση στην οικονομία της Γερμανίας που εξαρτάται από τις εξαγωγές. Το 2024, η χώρα αναμένει δεύτερη συνεχόμενη χρονιά αρνητικής οικονομικής ανάπτυξης.

Ο γερμανικός Manufacturing PMI, μια έρευνα στελεχών μεταποίησης, δείχνει ότι ο κλάδος βρίσκεται σε ύφεση από τις αρχές του 2022. Τότε ήταν που οι πληθωριστικές πιέσεις που προκλήθηκαν από την αύξηση των τιμών της ενέργειας άρχισαν να επιβαρύνουν τα κέρδη των κατασκευαστών. Το μερίδιο της μεταποίησης στο ΑΕΠ της Γερμανίας είναι πολύ μεγαλύτερο από ό,τι σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία, επιδεινώνοντας τον αντίκτυπο.

«Σε έναν κόσμο όπου η Κίνα έχει γίνει η «νέα Γερμανία» –τουλάχιστον στον τομέα της μεταποίησης– το παλιό μακροοικονομικό μοντέλο της Γερμανίας της φθηνής ενέργειας και των εύκολα προσβάσιμων μεγάλων εξαγωγικών αγορών δεν λειτουργεί πλέον», έγραψε ο Carsten Brzeski, επικεφαλής παγκόσμιας μακροοικονομίας στην ING. στο σημείωμα.

Οι γερμανικές εταιρείες υφίστανται τις συνέπειες

Τύχη Η ανάλυση διαπίστωσε ότι οι γερμανικές εταιρείες του Fortune 500 Europe ανακοίνωσαν σχέδια για απολύσεις περισσότερων από 60.000 εργαζομένων, οι περισσότεροι από τους οποίους εργάζονται στον μεταποιητικό τομέα της χώρας. Τα στοιχεία βασίζονται σε εκθέσεις που δημοσιεύθηκαν φέτος και ενδέχεται να είναι υψηλότερα.

Νωρίτερα τον Νοέμβριο, ο Γερμανός βιομήχανος και προμηθευτής αυτοκινήτων Bosch δήλωσε ότι σχεδιάζει να απολύσει 7.000 υπαλλήλους καθώς η εταιρεία προειδοποίησε για μια «δύσκολη οικονομική κατάσταση». Ακολούθησε μια ανακοίνωση του Οκτωβρίου ότι ο όμιλος θα μειώσει το εργατικό δυναμικό του κατά 5.500, αφού ο πρόεδρος της Bosch Stefan Hartung προειδοποίησε ότι θα χάσει τους οικονομικούς στόχους του 2024.

Χιλιάδες περισσότεροι εργαζόμενοι είδαν τις εβδομαδιαίες ώρες τους να μειώνονται από 38-40 ώρες σε 35 ώρες για λιγότερες αμοιβές, με αποτέλεσμα ουσιαστικά ένα ανεπιθύμητο τετραήμερο. Η εταιρεία είναι ένας από τους μεγαλύτερους εργοδότες στη Γερμανία.

Αργότερα τον ίδιο μήνα, ο όμιλος μηχανικής και χάλυβα Thyssenkrupp δήλωσε ότι θα απολύσει 11.000 εργάτες χάλυβα, που αντιπροσωπεύουν το 40% των εργαζομένων του τμήματος. Η εταιρεία ανέφερε τον γνωστό εχθρό των φθηνών κινεζικών εισαγωγών ως κίνητρο για τις περικοπές εργατικού δυναμικού.

Η εταιρεία κατασκευής φορτηγών Daimler δήλωσε τον Αύγουστο ότι θα αναστείλει τη λειτουργία της και θα μειώσει τις ώρες εργασίας των εργαζομένων, επηρεάζοντας κυρίως τα γερμανικά εργοστάσιά της.

Ο πόνος δεν περιορίζεται στον μεταποιητικό τομέα της Γερμανίας. Τον Νοέμβριο, ο τεχνολογικός όμιλος Siemens δήλωσε ότι θα μπορούσε να περικόψει έως και 5.000 θέσεις εργασίας στον τομέα της αυτοματοποίησης, αφού τα κέρδη στη ναυαρχίδα του κλάδου ψηφιακής τεχνολογίας μειώθηκαν σχεδόν στο μισό.

Η Deutsche Bank, εν τω μεταξύ, δήλωσε τον Φεβρουάριο ότι θα απολύσει 3.500 εργαζόμενους σε μια προσπάθεια να βελτιώσει την κερδοφορία. Η τράπεζα ανακοίνωσε επίσης σχέδια να απολύσει 111 ανώτερα στελέχη στο τμήμα λιανικής και ιδιωτικής τραπεζικής της τον Νοέμβριο.

Είναι η Volkswagen η επόμενη;

Ωστόσο, τα στοιχεία απόλυσης περιλαμβάνουν τη μεγαλύτερη εταιρεία της Γερμανίας και ίσως αυτή που κινδυνεύει περισσότερο: τη Volkswagen. Η αυτοκινητοβιομηχανία των 330 δισεκατομμυρίων ευρώ βρίσκεται σε μια δύσκολη πορεία για να μειώσει το κόστος κατά 10 δισεκατομμύρια ευρώ ως μέρος των βελτιώσεων της απόδοσης καθώς οι πωλήσεις σταθεροποιούνται.

Η Volkswagen, ο μεγαλύτερος ιδιωτικός εργοδότης της Γερμανίας, θέτει τις βάσεις για αυξημένες περικοπές εργατικού δυναμικού ως μέρος των προσπαθειών μείωσης του κόστους.

Σήμερα, η Volkswagen χρησιμοποιεί τη δημογραφική καμπύλη για να μειώσει το εργατικό της δυναμικό μειώνοντας την ηλικία συνταξιοδότησης και προσφέροντας γενναιόδωρα πακέτα εθελοντικού αποχωρισμού σε ηλικιωμένους υπαλλήλους.

Ωστόσο, η εταιρεία ενήργησε πιο αποφασιστικά τους τελευταίους μήνες, τερματίζοντας μια 30ετή σύμβαση εργασίας που παρείχε ασφάλεια εργασίας στους υπαλλήλους της, ενώ επιβεβαίωσε τα σχέδια να κλείσει το πρώτο της εργοστάσιο στη Γερμανία στα 87 χρόνια ιστορίας της.

Οι αναλυτές της Jefferies προέβλεψαν τον Σεπτέμβριο ότι η Volkswagen θα μπορούσε να απολύσει 15.000 υπαλλήλους σε μια εκστρατεία μείωσης του κόστους, τον μεγαλύτερο γύρο απολύσεων στη Γερμανία. Ωστόσο, οι απολύσεις τέθηκαν σε αναμονή λόγω διαπραγματεύσεων με το ισχυρό συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen.

Άλλες γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες είναι επίσης σε μεγάλο βαθμό επιεικείς στις απολύσεις. Τον Νοέμβριο, η Mercedes-Benz δήλωσε ότι σχεδιάζει να μειώσει το ετήσιο κόστος κατά πολλά δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα χρόνια και αρνήθηκε να αποκλείσει το ενδεχόμενο περικοπής του εργατικού δυναμικού της ως μέρος της στρατηγικής.